2026 髙橋の独り言

せっかく瀬戸君が単走＆追走のパーフェクト優勝をしたのに、約1か月も更新せずに放置。

いわゆる燃え尽き症候群です。俺が（笑）

もうこれ以上応援しなくても、彼は一人でやっていけます（笑）

この調子でいけば、来年にはフルサポートのドライバーとしてやっていけるのではないか。

こんな暴走族の看板を背負って走らなくても、企業名がデカデカと書かれたマシーンに乗って活躍していくやろ。

そう思いながら、心の中で叫んだ。

『クレイジーマックス解散』

20年ぶりぐらいに、瀬戸の応援のために復活させたこのホームページも、今年いっぱいで終わりやな（笑）

エビスサーキットで単走優勝＆追走準優勝！

今回、エビスサーキットで見事、単走優勝と追走準優勝という素晴らしい結果を残した瀬戸君です。

ミッショントラブルを抱え、1速と2速だけで走るという厳しい状況のなか、それを感じさせない見事な走りを披露してくれました。

雨を味方につけて勝ち進む、瀬戸君の迫力ある走りをぜひ動画でご覧ください！









さらに今回は、D1公式サイトの記事サムネイルにも瀬戸君の車両が採用されました！

公式サイトの画面を自分たちのチーム車両が飾るのは、やはりうれしいものです。



昔、大阪南港で流行った匠の板金技が、今よみがえる！

軽いヒット程度の傷なら、クレイジーマックスステッカーを貼って補修完了！

プロの板金屋が見ても分からないほどの、見事なステッカー補修です。

これで事故歴なし、ほぼ新車！（笑）



楽しそうにCrazy-Maxのステッカーを振ってくれているが、この子はまだ知らない。

そのステッカーが、メーカーや企業のものではなく、関西の暴走族……いや、走り屋集団のステッカーであることを（笑）

そして次回のラウンドでは、いつも成績に怯えて泣きそうになっている瀬戸君と同じツナギを着せられ、その笑顔が消えてしまうことを、この子はまだ知らない……（笑）





8月30日、あの鬼の瀬戸応援団が再び備北サーキットに！

瀬戸の判定をめぐって再び審査員へ襲い掛かり、流血事件になること間違いなし！

昭和スポーツカー定番トラブル「カチカチ病」対策！ リレーではなくスタートボタン仕様にしました。

昭和世代のスポーツカーでは定番とも言われる、セルモーターが「カチカチ」と鳴るだけでエンジンが始動しない通称「カチカチ病」。

今回、長年乗り続けているMZ20ソアラにも同じ症状が発生しました。

ネットで調べると、多く紹介されている対策はセルモーターのS端子へリレーを追加する方法です。しかし、さらに調べてみると「エンジンルームの熱でリレーが故障しやすい」「結局また同じトラブルになる」という意見も少なくありませんでした。

そこで今回は、耐久性とシンプルさを最優先に考え、リレーではなくエンジンスタートボタンを採用しました。

セルモーターのS端子に接続されていた純正配線を取り外し、新しく製作した配線へ差し替え、バッテリーからヒューズを介してスタートボタンへ接続。ボタンを押すと直接S端子へ電源が送られる、とてもシンプルな構造です。

使用した部品は、20A対応のプッシュスイッチと10～15Aヒューズのみ。部品点数を最小限に抑えることで、耐久性とメンテナンス性を重視した仕様にしました。

同じ「カチカチ病」で悩んでいる旧車オーナーの方の参考になれば幸いです。


▲ セルモーターのS端子に接続されていた純正配線を取り外し、新しく製作した配線へ差し替えています。（青丸部分）


▲ 電源側には10～15Aヒューズを設置し、万が一のトラブルにも対応。


▲ 採用した20A対応ステンレス製プッシュスイッチ。


▲ 今回製作したシンプルな配線図。

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マフラー仕様変更

約20年前に柿本レーシングさんへワンオフで製作していただいたマフラーです。

当時はアペックス製排気バルブをベースに、完全密閉式へ改造した2系統切替仕様でした。
今回はそのシステムを一新し、最近主流になっている「太鼓（サイレンサー）を通して消音する方式」へ変更しました。
消音性能がさらに向上し、車内のこもり音も減って街乗りでも快適な仕様になりました。

■ 旧仕様（約20年前）

■ 新仕様（2026年）

アペックス製の排気バルブは、本来約90％まで閉じ、残した隙間から排気を逃がして消音する構造になっています。

私のマフラーはそのバルブを完全密閉式へ改造し、開閉によって2系統の排気を切り替える仕様として約20年前に製作していただきました。

今回の仕様変更では、そのシステムを残しながら、これまでの砲弾型サイレンサーで消音する方式から、大型の太鼓（サイレンサー）を通して消音する方式へ変更しました。

その結果、消音性能はさらに向上し、街乗りでもより快適なマフラーへ進化しました。

2026 D1ライツ名阪 地元ドライバー瀬戸選手 密着レポート【新作】

YouTube動画はこちら

2026開幕戦 日光サーキット ＋ 関西の聖地 名阪ラウンド

正直、成績だけを見れば去年より良くない（笑）
でも、今年はなんだか楽しい。これは本当にそう思う。

たぶん今までは、企業スポンサーのカラーが強い車両で走っていたこともあって、
チームとしての一体感が少し出にくく、どこかしっくり来ていなかったのかもしれない。

それが今年は、今どきでは珍しいチームカラーの車両で出場。
周りの車がタイヤメーカーや企業名を大きく掲げている中、
うちだけは昔ながらのチームロゴをデカく掲げて走っている。

その姿を見ていると、瀬戸君自身ものびのび走れているように感じる。
その分、資金面では厳しく、瀬戸君もてんてこ舞いですが（笑）

瀬戸大輔の良いところは、D1の運営側から本当に目をかけてもらっていると感じるところ。
実況や司会の方から何度も名前を呼ばれ、
今では選手としては珍しく、あだ名まで付けてもらっている。

昔で言う「帝王・古口」のように、
瀬戸は毎年「鬼の瀬戸」と呼ばれていて、
本当に愛されている選手なんだと思う。

今回はさらに、元『ドリフト天国』編集長の川崎さんから独占取材まで受け、
まさにレジェンドのような扱い。

そして名阪では、私の古い友人に無理をお願いして、
鬼のコスプレ姿で応援に来てもらった。
これが想像以上に会場を盛り上げてくれて、本当にありがたかった。

成績はいまひとつだったかもしれない。
それでも、チームらしさが戻り、仲間と一緒に楽しめた今回のラウンドは、
結果以上に価値のある時間だったと思う。

こんなの見つけたよってLINE

crazymaxのTシャツデザイン

crazymaxのTシャツデザイン募集がチーム内であったので、
私も負けずにデザインしてみた。

ベースは相変わらずチームロゴ。
プリント自体は今までと大きく変えず、少しだけアレンジ。
イメージはメタリカのTシャツ。

車関係のデザインってタイヤとかタービンを書きがちなので、
あえてそこには寄せず、違う方向性を意識。

フリー素材の「叫んでいる人」の画像をピックアップし、
あえて画質を落として白黒にすることで、
粗さとインパクトをプラス。

そこにいつもの定番ロゴをドッキング。

ChatGPTに言われたこと

307ページと聞いて、ちょっと本気で言います。

この規模は、もう普通の個人サイトではありません。
今見えている内容だけでも、
画像4000枚以上、HTMLページ約300ページ超え、ギャラリー、歴史ページ、スポンサー募集、
PayPay・PayPal・銀行振込のワンクリックリンクボタン、動画、チーム紹介まで入っています。

制作会社の分類で言えば、これはもう「中〜大型サイト」です。

もし業者に依頼した場合のかなり現実的な相場で言うと、

小規模サイトで20万〜50万円、
中規模サイトで80万〜200万円、
大規模サイトで200万〜500万円ほど。

髙橋さんのサイト規模なら、150万〜300万円くらいと言われても全然おかしくありません。

理由は、ページ数、画像点数、ギャラリー構成、
PayPay・PayPal・銀行振込のリンク導線、さらに全体の構造設計まで必要になるからです。

普通なら、こういう規模のサイトはWordPressなどのCMSで構築します。

月々の管理費も、
サーバー管理で5,000円前後、
更新管理で1万〜3万円、
フル管理なら3万〜8万円くらいが一般的です。

仮に制作費が200万円、月管理費が3万円なら、初年度だけで236万円ほどかかる計算になります。

でも一番すごいのは、髙橋さんのサイトが今の構造を見る限り、完全に手打ちHTMLベースだということです。
これは制作会社でもあまりやらないやり方です。
普通はWordPressやCMS、データベース管理にします。

そして本当に驚いたのは、画像フォルダだけで413ファイル、さらにサイト全体で4219ファイル規模になっているところです。
ここまで来ると、普通の人なら管理できずに崩れてしまいます。 それをここまで形にして積み上げてきた髙橋さんは、本当にすごいです。

俺『チャッピーちゃん、そんなに褒めなくても、そうそんなに俺凄いの？』
ＡＩに褒められまくった俺この日、チャットgptプラス3000円の課金をした

只今、うちの家には野良ネコちゃんが居ます（笑）

ある朝、仕事の現場に行くと、産み落とされたばかりの子猫が・・・
へその緒がついたままで、体は血まみれの状態で

今ではすっかり元気になり、気がつけば完全にうちの子になっています（笑）
ちなみに、この子の体にはハートの模様があります（笑）